تاثیر هندسه قسمت عقب خودرو بر ضریب پسا
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
- author امیر شرفی
- adviser محمدحسین حامدی مجید بازارگان
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1392
abstract
هدف از این پایان نامه بررسی تاثیر هندسه قسمت عقب خودرو بر ضرایب پسا و برآ می باشد. برای این منظور از نرم افزار فلوئنت جهت مدل سازی عددی جریان حول خودرو به صورت پایا استفاده شده است. مدل سازی در دو حالت دو بعدی و سه بعدی برای هندسه های هاچ بک و صندوق دار انجام شده و نتایج با یکدیگر مقایسه شده است. سپس تاثیر اضافه شدن اسپویلر به این دو هندسه مورد بررسی قرار گرفته است. در مدل هاچ بک، اسپویلر در محل اتصال سقف به شیشه عقب قرار داده شده است و در مدل صندوق دار علاوه بر این مورد، تاثیر اضافه شدن اسپویلر بر لبه صندوق نیز مورد بررسی قرار گرفته است. هدف از افزودن اسپویلر، از بین بردن ناحیه مکش ایجاد شده توسط سیال بر روی سطوح پشت خودرو و در نتیجه از بین بردن "پسای القایی" است. نتایج به دست آمده در حالت دو بعدی حاکی از آن است که با افزودن اسپویلر، ضریب پسا افزایش می یابد در حالی که در حالت سه بعدی، اسپویلر موجب کاهش این ضریب می گردد. این تفاوت به دلیل دیده نشدن "پسای القایی" در حالت دو بعدی است. تفاوت نتایج مدل دو بعدی و سه بعدی در خودرو بر خلاف تشابه رفتاری مدل دو بعدی و سه بعدی در بال ها و سطوح تولیدکننده برآ می باشد.
similar resources
بررسی عددی و تجربی تاثیر فاصله‌ی طولی دو خودرو بر مصرف سوخت و ضریب پسا
در این پژوهش با بهره‌گیری از تست تجربی میدانی و همچنین مدل سازی و حل عددی به بررسی تأثیر فاصله ی طولی بین دو خودرو در سرعت‌های گوناگون و ارائه‌ی یک فاصله و سرعت بهینه برای داشتن کمترین میزان ضریب پسا و مصرف سوخت به وسیله‌ی الگوریتم هوش مصنوعی پرداخته شده است. به این منظور سه سرعت ثابت 70 ، 90 و 110 کیلومتر بر ساعت برای خودروها در نظر گرفته شده است. برای اطمینان یافتن از نتایج حل عددی، با استفاد...
full textبررسی عددی ضریب نیروی پسا دو هندسه چترگون دوبعدی متوالی با فرض نفوذپذیری
در تحقیق حاضر، ابتدا نفوذپذیری یک پارچه متداول در ساخت کانوپی چترها،با انجام آزمایش موردبررسی قرار گرفت و با استخراج ضرایب معادله اصلاح شده دارسی،مدل سازی برای نمونه مشابه آزمایش انجام و نتایج با آزمایش تجربی مقایسه و صحت سنجی شد. سپس این ضرایب برای مدل سازی نیمه تجربی هندسه چترگون دوبعدی نفوذپذیر استفاده شد. در نظر گرفتن فرض نفوذپذیری موجب کاهش 39 درصدی ضریب پسا نسبت به کانوپی نفوذناپذیر شد. د...
full textبررسی تاثیر زاویه رأس هرم بر ضریب جذب صوتی ورق سوراخ‌دار با هندسه هرمی
تقریباً در تمام صنایع، نوفه صوتی یکی از عوامل زیان‌آور برای نیروی انسانی است. جهت مهار نوفه شیوه‌های متفاوتی به کار گرفته شده‌اند. جذب صوتی غیرعامل، یکی از این شیوه‌ها می‌باشد. البته، برای جذب امواج صوتی می‌توان از جاذب‌های متفاوتی استفاده نمود. در سال‌های اخیر، استفاده از ورق‌های سوراخ‌دار به‌منظور جذب صدا در صنایع و همچنین در ساختمان‌سازی مورد توجه قرار گرفته است. معمولاً ورق‌های سوراخ...
full textساخت جادة آزمایشگاهی براساس تحلیل خستگی اکسل عقب خودرو
طراحی و ساخت جاده‌های تست[i] از جمله اهداف مهم صنعت خودرو است. جادة تست مسیری آزمایشی به‌منظور تسهیل در ارزیابی عملکرد خودرو با حرکت روی جاده‌هایی نظیر جادة واقعی است. خودروی ساخته‌شده در مرحلة آخر جهت صحه‌گذاری بایستی از تست‌های مختلف عبور کند. از جملة این تست‌ها، تست دوام قطعات خودرو به‌هنگام عبور از جاده‌های واقعی است؛ طول این جاده‌ها معمولاً 160000 کیلومتر در نظر گرفته...
full textتحلیل عددی تاثیر هندسه ساختمان بر ضریب تخلیه
یکی از روش های تهویه هوای داخل ساختمان استفاده از انواع روش های تهویه طبیعی می باشد. بسیاری از روش های تهویه مکانیکی نمی توانند همیشه هوای داخل ساختمان را به حد شرایط مطلوب برسانند، پس بنابراین تهویه طبیعی در ساختمان ها به منظور تامین هوای سالم و تازه و تعدیل دمای هوا با صرف انرژی کمتر می تواند مورد توجه قرار گیرد. از جمله مهمترین پارامترهای تاثیر گذار بر عملکرد تهویه طبیعی در یک ساختمان، تعیین...
15 صفحه اولبررسی تجربی و عددی اثر موقعیت یخزدگی بر ضریب پسا و جریان آشفته اطراف یک ایرفویل
هنگام پرواز هواپیما در ارتفاعات بالا تشکیل یخ بر روی سطح بال یکی از پدیده‌های متداول است. در تحقیق حاضر اثر موقعیت یخزدگی روی سطح یک ایرفویل متقارن (0015 NACA)، بر میدان جریان اطراف آن با استفاده از روش های تجربی و عددی بررسی شده است. بدین منظور یک مدل یخ در مکانهای مختلف بر روی ایرفویل قرار گرفته و میدان جریان دنباله ایرفویل در چهار زاویه حمله مختلف 15، 10، 5 و 0 در عدد رینولدز 120000Re= برر...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مهندسی مکانیک
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023